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年终晒奖:关注社会财富分配(一)

新民周刊 记者  任蕙兰


  
     
“27薪”挑动神经

     年关逼近,一条“一汽大众发放相当于27个月工资的年终奖”的传闻让人们无法淡定。
   
     “没有传得那么夸张,但确实比往年多。”小李告诉新民周刊,他是一汽大众生产流水线的操作工,已经工作了10年,每个月基本工资2000多元,另有各种津贴和奖金。他今年拿到了4万多元年终奖,折算下来相当于20个月的基本工资。
   
     小李家中几代人生活在东北老工业区长春,他和很多汽车城子弟一样,从没料到习以为常的福利会激起千层浪。当地大型车企和上下游产业的工人都聚居 在汽车城,公交车要开好几站。除了全市供给的暖气,这里的居民还能享受厂区特供的24小时热水。每天早晨和傍晚,班车准时接送厂区的孩子们去市中心的中学 上课。虽然月薪不高,但各项福利和丰厚的年终奖让车企工作在当地被视为“金饭碗”。
   
     虽然如今的汽车行业没有2009年时火爆,但这几年一汽大众的市场表现非常强劲,有阔绰的底气。公开数据显示,一汽大众2010年总销量约86 万辆,全年同比预计增长超过22%;2011年前11月,一汽大众累计销量达到96万辆,同比增速预计为11.6%,远高于乘用车市场9.4%的整体增长 率。员工自然通过分红共享了企业的收益。
   
     “牛市”多收三五斗米,这对大型国有或合资车企员工来说是个惯例。同样名列前茅的民营车企员工却往往只有“羡慕嫉妒恨”的份。2011年比亚迪(24.89,0.54,2.22%) 以39.65万辆排在第八位,今年却没有年终奖。即便在2009年比亚迪最火爆时,销量达44万台,同比增长162%,一般工人月工资税后在2000---- 3000元,年终奖只相当于两个月的工资。同为民企的长城汽车(12.58,0.17,1.37%)2009年增幅114%,年度奖接近2倍工资,发了4000元。
   
     汽车行业年终奖呈现出两极分化的特性,而“赢家通吃”的马太效应并不只是在车企发生。这也使得年终奖成为如此挑动神经的一个关键词。(编辑:Shannon)



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