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英业达班车事故引发连锁反应

文/周斌


   【案例回放】英业达超载班车侧翻事故发生后,引发多家开设员工班车的企业连锁反应。
   
    “SGS”宜山路公司多名员工接到通知,从10月起暂停员工班车,以交通补贴方式取代。通知一出,“SGS”员工纷纷对未来没有班车的上班日子表示担忧。有人抱怨以后上班路上花费时间较长;也有人认为,公司出于安全考虑停掉班车,如此“一刀切”并不妥当,“如果公司连班车都管理不好,我们怎能相信公司对全局的管理呢?”也有员工认为,班车是公司的一大福利,取消班车,公司的吸引力会减少,或许引发一波离职潮。
   
    【关注指数】★★★★★
   
    【争议焦点】
   
    班车取消后,用人单位能否减轻对员工上下班途中安全风险责任?
   
    【法律解析】从理论上讲,用人单位取消班车不会减少上下班路上工伤发生的概率,因为职工不坐班车也要使用其它交通工具上下班,没有证据证明其它交通工具比公司班车更安全。
   
    新修改的《工伤保险条例》第十四条(六)扩大了上下班途中的工伤认定范围,将上下班途中的机动车和非机动车事故伤害,以及城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害都纳入工伤的认定范围。从这一点看,用人单位的风险责任并未减轻。
   
    新条例同时更注重责任认定,明确“非本人主要责任”,这意味着,如果本人在交通事故中负有主要责任,即使受伤也不能算工伤。从这一点看,班车取消后用人单位的风险责任确实在一定程度上得以减轻。
   
    但是,员工因此而每天在路上挤公交地铁,工作效率肯定打折扣。用人单位应就此事与职工加强沟通和协商,综合考虑公司成本和职工愿望,尽量争取“双赢”。(编辑:Shannon)
   



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