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重返“冒险家乐园”(二十八)

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问题之二:上海目前处于国际化的哪个阶段

   
    徐明棋:
   
    从货物贸易来看,特别是上海货运吞吐量已经连续三年居世界第一,集装箱吞吐量目前居世界第二,上海在数量级上已然是世界第一大港,已经具备了国际化城市的基础硬件。但是从金融服务、软件配套、人才储备等方面来看,上海还处于起步阶段。
   
    张幼文:
   
    上海目前正处于国际化的初级阶段。从基础设施、港口排名等方面来看,上海已经与世界其他国际化大都市相差无几,但是从国际机构的数量、人才的国际化等指标来看,还处于初级阶段。
   
    各个国际化大都市的侧重点有所不同,比如纽约主要侧重于金融中心,日内瓦则侧重于会展中心等等。相对来说,上海国际化的目标可能会更为全面一些,日前刚刚确立了上海国际金融中心和国际航运中心的目标,另外,上海还希望借助2010年世博会的举办,创造条件成为国际会展中心。
   
    刘松:
   
    由于历史和文化等原因,上海集聚的国内金融资源并不多,向外省市辐射的能力也有限。在人民币可自由兑换之前,国际金融资源也很难在上海快速集聚和辐射。因此,国际金融中心的建设进度,某种程度上也取决于人民币可自由兑换的进度。
   
    国务院提出的2020年基本建成国际金融中心,前面带着很长的定语,它是“和我国经济实力相适应的”、“和人民币国际地位相适应的”国际金融中心。这应该说是上海的中级目标,而非终极目标。再往前看10年,到2030年,上海或许可以成为我前面提到的国际金融中心,也就是国际金融资源(金融人才、资金、金融机构、金融信息)的聚集和辐射中心。
   
    李小年:
   
    从国际化航运中心的建设来看,上海作为航运中心的基础设施已经比较完善了,目前主要向现代高级航运服务方面发展,增加航运的经济附加值,加强航运中心与其他几个中心(金融中心、贸易中心等)的联动。
   
    上海国际航运中心的功能应该是,在更大范围内配置资本、技术、信息和人力等资源,创造新的经济增长点和产业链,从而带动国际经济中心的建设;同时也带动融资、结算、汇兑、保险、航运金融衍生品等金融产品及金融创新活动,从而加速上海国际金融中心的建成。
   
    徐国祥:
   
    我给出一组对比的数据,从中我们可以看出目前上海在人才国际化方面处于哪个阶段。数据是2004年的,目前还没有最新的数据更新(见附表)。(编辑:Shannon)



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