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金融危机下行业秀(九)

《小康》杂志 记者 于莉娟


  
     
最痛苦的行业

   
     金融危机下不必人人自危,但是具备量价齐跌特征的行业除外。饱受金融危机摧残的行业伤势各不相同,受伤的原因也是五花八门,可谓家家有本难念的经。
   
     
最痛者原本带伤

   
     国际上有一个流行的标准,一个人3-6年的收入应该可以买一套房子。然而,在北京、上海这样的城市,工薪阶层买一套房子,恐怕下半辈子就要为这房子打工了;国际上通常房地产的利润应该在5%左右,而中国房地产开发商的利润则30%都不止。这显然不是个健康的状态。泡沫再大也有破的一天,只不过金融危机让这个进程提前了。
   
     其实早在2008年初股市跌到谷底开始,房地产的“麻脚”就开始显露,到了年中金融危机全面爆发时,有实力为天价房买单的人更是大减,到了今天,无论是前期的拿地,还是后期的销售基本处在僵持状态,这倒成全了二手房的销售,刚刚过去的2月份,上海市二手房成交量大幅增长,超过一手房1.12倍,为历年来最大差距。
   
     而一向以房价坚挺著称的北京,房价普遍比去年高峰时下跌了30%左右。尽管如此,在上海、重庆等政府官员公开表示不为高房价托市后,北京市政府也在降低房价上做出更进一步行动,倡导开发商主动降价,挤压房价泡沫。房地产开发商可谓腹背受敌。
   
     房地产开发商还有一个难兄难弟,那就是航空客运产业。金融危机的到来,让本来就处于困境的航空业雪上加霜。
   
     东航集团在获得70亿元政府注资后,其资产负债率从2008年三季度末的98.50%下降至90.13%。但显然这笔70亿元的注资还远不能改变东航沉重的负债压力,据悉,后续注资还在争取之中。
   
     对于航空客运市场来说,目前赢利基本是不太可能的,成本与国外同行持平的情况下,中国人的消费水平远远无法将乘飞机作为日常消费。金融危机让情况更加糟糕。那些得不到政府注资、原本就勉强维持的民营航空公司来说,生死存亡已经就在一线间了。本来就不成熟的市场,经不起半点风雨。(编辑:Shannon)



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